mucho más que un rugir

Elvio Orellana 11 de mayo La evolución de los autos ha llevado a que muchos negocios de repuestos y piezas tuvieran que adaptarse a los nuevos tiempos. Uno de los rubros que tuvo que virar para mantenerse vigente es el dedicado a la reparación y remplazo de los caños de […]

Elvio Orellana

11 de mayo

La evolución de los autos ha llevado a que muchos negocios de repuestos y piezas tuvieran que adaptarse a los nuevos tiempos. Uno de los rubros que tuvo que virar para mantenerse vigente es el dedicado a la reparación y remplazo de los caños de escape. “Escaperos artesanales” -así se los denomina en el ambiente- quedaron pocos en Córdoba. Clasificados La Voz visitó a dos de los negocios más longevos del rubro, para que nos cuenten qué tipos de trabajos son los que demandan hoy.

 

Bramar nuevo

El escape silens, aquel caño negro de acero que cambiaba el sonido initial del motor, por uno más deportivo/bochinchero fue un growth en la década de los 90. Si bien hoy persiste una clientela adepta a los escapes deportivos, la modalidad ha cambiado.

Gustavo Rey es dueño de Replat Escapes y una de las aristas de su negocio es confeccionar piezas para autos de competición, entre ellas el caño de escape. Según Rey, un escape deportivo ayuda al rendimiento del motor, “y si el mismo es de acero inoxidable, el resultado es mucho mejor”.

Ignacio Karqui, titular de CarBoys de la Casa del Silenciador, nos comentó que dentro esta modalidad  hay dos variantes: “está la opción de darle un sonido deportivo y aparte del sonido sacarle más potencia al automobile, la cual puede variar entre 15 y 20 CV más”.

 

Catalizador, la pieza clave

Una pieza clave dentro del sistema del escape del automobile es el catalizador. Su función es reducir la contaminación que se deliver al expulsar los gases de escape al exterior. La vida útil de un catalizador ronda entre “los 80 y 120 mil kilómetros”, según nos explicaron desde Replat Escapes y de su buen estado dependerá el funcionamiento de coche. “Por lo typical, un conductor no se percata cuando un catalizador no está funcionando bien. Los síntomas más claros son cuando al auto empieza andar un poco menos y el consumo de nafta suele aumentar”, detalló Gustavo Rey.

 

La incidencia del GNC

Una situación muy común que se genera en algunos modelos (Ford EcoSport, Renault Duster, Duster Oroch, Renault Kangoo, Fiat Strada, entre los más comunes) cuando le realizan la conversión a GNC (Gas Purely natural Comprimido) es la necesidad de adaptarle un nuevo sistema de caño de escape.

“Hay modelos en los que los tubos de escape se los debe colocar debajo y ello implica, que se le debe retirar el caño de escape original”, explicó Ignacio Karqui. Para estos casos se debe reformar el escape y hacerlo a medida, un trabajo que ronda los $15.000 y $20.000. “Tenemos una máquina dobladora de caños, de modo que lo podemos hacer a medida y de acero inoxidable, es decir como viene de fábrica, y otorgamos garantía de dos años”, sostuvo uno de los titulares de CarBoys de la Casa del Silenciador.

 

Datos útiles

• El sistema escape está conformado por dos silenciadores, una precamara y una cámara principal y los soportes de goma que los sujetan, después le sigue una  pieza versatile, que se encuentra al lado del motor. Y lo más importante, el catalizador, el cual evita que los gases tóxicos salgan al medio ambiente.

• El reemplazo de un catalizador rondar entre los $30.000 hasta los $ 120.000. 

• Ni el silenciador ni ningún caño deben estar picados ni mostrar signos de oxidado

• La ITV (Inspección Técnica Vehicular) controla el sonido de los escapes. Los mismos no pueden superar los 88 decibeles. 

• Un escape deportivo por lo typical, implica el reemplazo del múltiple, la bajada de escape (mayor diámetro del unique), la colocación del intermedio con una cámara y una segunda cámara para que no haga mucho ruido. 

• Dependiendo del modelo del automobile un caño de escape deportivo puede oscilar entre $ 15.000 hasta U$S 1.500.

 

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