Autos: efectos del frío

Elvio Orellana 08 de junio Junio ya empezó, y antes de que el sol empiece a asomar el frío se hace sentir. Los autos que duermen a la intemperie ya amanecen con una pequeña escarcha sobre el techo y parabrisas, y en muchos casos se generan algunos contratiempos al momento […]

Elvio Orellana

08 de junio

Junio ya empezó, y antes de que el sol empiece a asomar el frío se hace sentir. Los autos que duermen a la intemperie ya amanecen con una pequeña escarcha sobre el techo y parabrisas, y en muchos casos se generan algunos contratiempos al momento de pretender ponerlo en marcha. Clasificados La Voz te cuenta una serie de cuidados básicos que pueden salvaguardar a tu coche de los efectos del frío y con eso evitar contratiempos.

 

Parabrisas con escarcha

Hay varios métodos para proteger a parabrisas y luneta de la escarcha, desde cubrirlos con cartones o trapos, rociarlos por la noche con agua y vinagre o agua y liquor, dejar encendida la calefacción al máximo dirigida hacia el parabrisas y nunca intentar echarle agua caliente. Sin embargo, ahora es posible comprar productos anti escarcha, que resultan muy prácticos y económicos (desde $ 290). Vienen en formato aerosol y sirven para aplicar también a las ópticas y ventanillas laterales.

 

¿Tu batería arranca en frío?

El momento más crítico de un auto es cuando se le da arranque. A eso hay que sumar que el frío hace sufrir mucho al sistema de arranque en basic. Si la batería no resultó buena o ya requiere recambio, este es el momento en que dirá “basta”. Si la thought es comprar una nueva, resulta recomendable, además de optar por marcas reconocidas y de libre mantenimiento, optar por las que ofrezcan una buena cantidad de Amperios en Frío (CCA). Eso justamente determina la capacidad de encendido en frío. Se sugiere una batería de no menos de 600 CCA que permita encender en -18°. 

 

¿Hace falta anticongelante? 

Al margen del frío, desde los negocios especialistas sugieren utilizarlo siempre. Eso se debe a que los paquetes aditivos del refrigerante también protegen contra la corrosión en el circuito de refrigeración, cosa que no hace el agua pura. Al momento de comprar uno, lo principal es saber que los inorgánicos tienen un año como período de cambio, mientras que los orgánicos pueden durar de dos a cinco años. De lo que hay que escapar es de aquellos preparados que se ofrecen en bidones y en colores llamativos, que suelen ser anilina mezclada con agua.

 

¿Qué pasa con los neumáticos?

Finalmente, las ruedas pierden presión con bajas temperaturas, por lo que hay que hacer ajustes. Por ejemplo, si el neumático tiene una presión de 29 PSI (libras por pulgada cuadrada o pound for each sq. inch, por sus siglas en inglés) a 20°C, la presión puede bajar a 26 PSI a 0°C. Sobre esa foundation, se sugiere controlar la presión cada 15 días. Asimismo, se recomienda sumar 3 PSI (,2 bar) a la presión sugerida por el fabricante. Eso permitirá compensar las temperaturas frías y conducir con la presión de neumáticos correcta.

 

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Christia Kroell

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